亚虎国际手机版客户端的意思

来源:互联网 时间:2017-06-17 编辑: 阅读量:0 手机版
一 > 优信二手车,花了3000万的鬼畜广告也没能上得了头条长假最后一夜,第四季《中国好声音》总决赛落幕,彻底被一个公司洗脑了,优信二手车。这则在《中国好声音》黄金广告段的黄金节点播放的广告,时长60s,价值高达3000万,而且还没把请明星的制作费用和营销费用算在内。整个广告充满鬼畜风格,除了“上上上上上优信二手车”、“二手车二手车优信二手车”之外,没有其它任何台词。 看完后我瞬间就被洗脑了,3000万硬是循环播放撑了60s。优信二手车不仅仅在好声音砸了钱,其它平台的推广费用也有几亿元之巨。官方介绍,优信二手车是优信集团旗下专业提供二手车零售的电商平台,于2015年3月15正式上线,创始人戴琨,优信二手车是利用互联网与移动互联网技术为消费者提供在二手车购买的整个环节中相关的咨询、购买及售后等服务,增加二手车交易在消费者心中的透明度。简言之就是一个B2C模式的二手车交易平台。目前市场上同类产品还有瓜子二手车,平安好车,人人车。 如此土豪不是没理由的,今年3月,二手车B2B平台优信已完成来自百度,KKR全球投资公司,蔻图资本管理公司的C轮融资,总计1.7亿美元。此前优信曾获得易车董事长李斌的天使投资。2013年,获得来自君联资本,DCM,贝塔斯曼亚洲投资基金以及腾讯的A轮投资。2014年9月,优信完成华平投资和老虎环球基金的B轮2.6亿美元融资。估摸着钱基本都用来打广告了。 当优信抱着长假结束,开始工作未来几天内的持续发酵,成功事件营销载入史册,百度指数刚跟着涨,品牌曝光量急剧增加,上班第一天从科技界,政界,娱乐界,都来了几个大新闻,美团点评合并,教主Baby结婚,Uber更名滴滴拿到牌照等等,以致于马云的致股东信都没能引起人们多大关注。优信花了3000万,火了半天时间,嘶,被掐灭了。我想这几天没有比百度更难过的了,百度作为优信投资方之一广告费就这样没了,亲儿子糯米又被两巨头合并碾压。 作为一个低频次消费需求的产品,而且很多城市打开是0库存,某种程度上很违背广告效率。 据创始人戴琨解释,资本家。用资本家的钱在前面跑,明知有问题也要跑,跑出来以后再去完善供应链,再去修炼内功,跑出来以后才能得到社会力量(供应商,合作方,渠道,政府,媒体,员工等)的帮助,才能事半功倍,而不是默默的跑,那只能事倍功半。 我听完之后顺手搜了下优信的数据。 优信二手车官网 优信二手车广告 优信二手车 一天时间,百度指数从16000到了160000 美团昨天是17万,大众点评是5万,黄晓明和angelababy是23万。某种程度上传播的效果是有了。然后…当天广告播完,优信二手车的网站服务器宕机,APP也出现打不开和延迟的现象。我突然就理解了创始人戴琨说的话中倒逼修炼内功的含义。虽然目前行业盈利前景不清晰,二手车电商整体都在亏损。仍然架不住互联网公司有钱任性。优信二手车在App Store生活类排名第7,同类畅销排行榜未进前150,和其产品的低频次分不开,360手机助手APP的下载量50多万,同类瓜子二手车的下载量10万。 优信二手车官网 优信二手车广告 优信二手车 优信和糯米都没抢到头条,但是一个吸引了至少人们半天左右的眼球而且万一成功了呢,一个成功在年底前完成团购行业第二名的KPI。总之至少听起来不算是个坏结局。

延伸阅读:

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  • 优信拍确认已获百度领投的1.7亿美元新一轮融资
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二 > 艾瑞发布报告,优信二手车领跑B2C   近日,全国领先的电子商务数据研究机构艾瑞咨询发布了2015年下半年二手车电子商务行业白皮书(以下简称:白皮书)。白皮书显示,2015年下半年,全国领先的二手车电商平台优信二手车的成交量占二手车电商B2C模式成交量的90.5%,占To C市场整体成交量的78.1%,可见优信二手车在To C市场处于绝对领先地位。   白皮书显示,2015年下半年,中国二手车申商行业2 C模式平台成交量达到32.0万辆, 总成交规模约为307.2亿元。其中B2C模式成交量为27.6万辆,占总成交量86.2%。   通过艾瑞报告中的数据对比可以看出, 2015年下半年,优信二手车总成交量一直保持快速增长趋势,月平均增速达到35.8%,2015年下半年,To C模式交易平台成交量呈逐月递增趋势,平均增长率保持在25%以上,优信二手车成交量增速远高于行业平均增速,体现出优信二手车品牌在末端消费者群体中爆炸式增长的认知度与认可度。   近年来,随着汽车市场告别高增长时代,买方的市场格局已经显现。新车放缓,二手车提速,二手车市场将成产业发展的新引擎。而2015 年作为二手车电商 2C模式交易平台爆发元年,行业整体月均库存数量、成交量均有突破性提升,2C模式的市场份额已经接近二手车电商行业整体的40%。随着消费者端市场的培养及二手车市场需求的增大,针对末端消费者的2C模式未来将会迎来更大市场发展空间。   2015年,在优信集团旗下优信拍品牌继续深耕B端车商市场的同时,优信集团推出优信二手车品牌,发力布局C端消费市场,深刻挖掘用户价值。而作为对消费者与商家完整服务链的补充,优信金融提供的“付一半”等金融服务,极大地刺激了消费者购车需求。   艾瑞汽车研究中心认为,二手车电商行业2C市场成交量及成交金额的激增,展现出巨大的市场潜力。   业内人士认为,继续获取消费者端的用户,并挖掘其用户价值将成为二手车电商行业主要发展方向之一。优信二手车作为能为消费者提供一站式线上购车体验的互联网平台,已抢得先机占据行业绝对优势。未来,随着优信集团影响力的不断提升与优信二手车实力的日渐强劲,其平台将迎来更巨大的发展空间。 三 > 优信二手车怒砸三千万,只为上头条     昨晚的好声音年度总决赛在鸟巢落下帷幕,这次汪峰倒是没什么动静,抢了好声音头条的居然是优信二手车!很多人并没有记住总冠军的名字,而是被一首鬼畜神曲“上上上上上优信二手车”彻底洗脑。   这条号称“烧脑60秒砸钱3000万的史上最贵广告”很快就上了微博热搜,网友们走过路过不忘花式吐槽:   60秒的广告片反复出现优信二手车官网域名“xin.com”,于是又引起了一番热议。有人举双手称赞xin.com单拼域名简短好记,是好域名的代表!也有的直指如果域名换成youxin.com显得有档次,品牌形象可信度也会提升,像淘宝taobao.com、聚美优品jumei.com等等。据悉,xin.com出自域名圈大佬累主之手,为单拼域名的最典型应用案例。   以下表格为国内部分二手车交易平台的名称和域名,如何比较(域名字符长度?与品牌契合度?),这就要看众米友的评判标准了!   尽管3000万广告费是真“豪”,广告拍的是真“土”,总归优信二手车xin.com还是抢了好声音的头条。好域名的判断标准无非是简短、好记,从这方面讲,优信二手车启用单拼域名xin.com作为官网域名,实在是聪明了一回。至于广告神曲“上上上上上优信二手车”遭到众人调侃一事,小编认为,争议带来了话题性,继而让更多的人记住了优信二手车,记住了xin.com,此种做法简直是棒(xin)棒(ji)哒(biao)!   二手车领域已经成为风投的兵家必争之地,国内二手车电商行业依旧面临着用户、交易、车源等诸多挑战,优信二手车会走到哪一步呢?   关注爱名网官方公众微信号(爱名圈amqcom),掌握第一手域名行业资讯。 四 > 优信:二手车行业的搜房?   健康发展的生态圈以及推动行业发展的大格局,才是二手车行业的未来。但优信为了短期的利益而牺牲长远的生态布局着实不是一步妙棋。   
    二手车电商优信最近可谓新闻不断。先是,深陷车源数量、运营数据造假质疑,紧接着优信将自媒体告上法庭称其报道不实、误导公众,同时起诉瓜子二手车不正当竞争。而后自媒体曝光优信融资BP文件,质疑其数据造假。优信为何风波不断?无论车源造假还是其他数据的造假,最根本的还要研究其背后的模式。   电商最为基础的数据就是SKU,即车源量。根据媒体的报道优信网站上“优信认证”“商家质保”“个人车源”三个板块的车源量,加起来仅为7、9万辆,与其传播的180万“海量”车源相差较大。   电商都追高SKU,如果大量的虚假SKU其实非常伤害用户体验;认真体验了下优信的整体流程,笔者认为优信并不是真正的电商模式,最终的交易事实上掌控在线下的车商手中;优信在整个交易中扮演的实际上更多的是为车商导流的角色。从这个角度出发不难理解优信传播180万车源的真正原因了,究其根本,如果不能控制成交,优信仍停留在广告模式层面。从业态上看,优信像极了曾红极一时的搜房网。   搜房依靠房产中介赚钱,优信依靠车商(二手车中介)赚钱;房产中介控制房源,二手车商控制车源;搜房无法介入交易,交易掌控在房产中介手中,优信同样很难介入交易,交易的实际把控人为车商。   从搜房的落寞,不难看到优信的未来……   类搜房的广告模式恐被钻空子:虚假车源难控 或只为吸电话   优信的模式在业内被称为广告模式,即协助车商上传车辆信息,刊登在优信平台上展示。优信二手车的收入模式有两种,一种为端口费,一种为交易佣金。端口费这种模式就是典型的广告模式,搜房、58、赶集都采用这种收入模式。作为互联网最传统、最基本的模式,这种模式弊病不少——海量车源是幌子,吸引用户是最终目的。从消费者角度而言,接二连三被虚假车源吸引,拨打电话却被告知已经出售可以推荐其他类型车源。这种类搜房网的方式被业内称为“吸电话”。   曾经有一位搜房的客户,他在搜房找房,连续打了20几个电话,竟然没有一套房源真实在售。而在优信上也是如此,很多消费者反映,在约了看车之后,被晃点、被推荐其他车,也就是说,消费者在优信网站上看到的很多车辆,都是被人为安置在入口处,吸引用户拨打咨询电话。甚至很多已经出售的优质车源,仍然在网站上出现,而未标注“已售”字样。   一位二手车经销商告诉笔者,在网络平台通过低价吸引消费者是二手车行业的手段之一。消费者在网上搜索时,一般会选择按照价格排序筛选。这样一来,价格低的车源就会排在搜索结果的前几页,而获得更多的关注。这位经销商表示,车商和平台一般都要这样把握客户心理,先发优质假车源,消费者打电话过来,再根据其需求协调别的车辆。   购车体验变差:多次被薅羊毛的用户   虚假车源信息,无法保证车源真实存在、车源真实在售、车源价格真实、车源描述真实。对消费者而言,车辆买卖周期被拉长,沟通成本增加,在优信上买车,会碰到希望而去失望而归。网站虚假车源问题,不仅严重干扰了消费者的购买进程,降低甚至损害了用户体验,让平台失去了吸引优质消费者的窗口期,对整个二手车行业的诚信机制也有很大影响。   对于虚假车源的抱怨一样出现在搜房上,网络随便一搜索基本都是用户抱怨搜房虚假房源太多;此外,搜房曾因为提高端口费,而让房产中介们颇为不满,高昂的端口费最终都只能转嫁到消费者身上、房产中介们提高交易佣金,立名目各种收费,也是的房产中介行业越加混乱。   对优信本身而言,这种模式不仅无法保证车况、用户体验,更是把层层的加价转移到消费者身上。去年,优信由原来的免费刊登电话提供免费客户信息服务转变为刊登400电话以及由优信专业人员陪同客户看车帮买,成交后收取商家1000-2000元服务费佣金的模式。车商的经营成本从原来的线下成本增加为线上推广+线下运营成本。而这多出来的花费必然要加到车价上,转移到无辜的消费者身上。   在虚假车源和高价买车的双重挤压下,消费者的体验一降再降。   类搜房的商业模式:或成虚假繁荣下的饮鸩止渴   互联网的高速发展正在让一批以广告模式为生的公司萎缩。搜房网便是这其中的典型代表,其市值从80亿美元暴跌至13亿美元。在2014年3月杭州中介抵制事件爆发后,搜房网股价加速下跌,6月5日收于11.03美元。90天内,搜房网市值蒸发225亿元,平均每天2.5亿元。搜房网的广告模式弊端在积累多年后开始爆发。这种单一的产品收费模式,让其原本完美的流量漏斗也在不断塌陷。靠贩卖流量起家的58赶集也面临增长瓶颈,单纯的广告售卖模式已经饱和,并购赶集后,58赶集股价已经跌去了40%多。   同样,优信也面临着这个问题。表面来看,优信通过虚假车源吸引消费者,造成“虚假繁荣”,或许能在短期内使运营数据大为改观,使企业获得投资人的青睐。而从深层次看,这种商业模式的发展存在极大的局限性。   优信的B2C到目前仍提供“直通车”这样的端口付费产品,停留在广告模式,尚未真正意义上控制车商。由于没有完成交易闭环,优信上根本无法介入线下成交,更对消费者和车商缺乏把控。优信遇到的车商“反噬”与搜房网如出一辙。而随着其他二手车电商平台的兴起,合作车商的客户来源渠道增多,优信对车商的掌控能力进一步变差,越来越多的车商倾向于选择真实车源更多、用户更优质的平台。而去年,优信从免费刊登电话到收取商家服务费的模式改变就引起车商的反弹。包头市全联二手车商会发布通知,号召旗下车商拒绝与优信的一切合作。同时,山西省也出现了类似抵制优信的文件。   
    在美国,大经销商已经成为二手车行业的中坚力量。随着中国二手车行业的发展,大车商联合形成品牌化的连锁商将成为未来趋势之一。而一旦这种连锁商成长起来,将会成为制衡优信的一股新势力。优信与车商成为二手车行业的“搜房网VS链家”,将车商赶往自己对立面的优信在未来将会面临更困难的抉择。届时,二手车行业又会起新的风波。   优信面临的危机,不止是产品和模式的单一化,更致命的是,在这样的模式下,要完成生态布局非常之难。由于优信无法从源头把控车商的服务质量,更无法将平台的服务统一化和标准化,这恐怕与其生态布局形成悖论。按照优信的布局,优信金融和车伯乐整合上游用户的消费意愿,优信拍和优信二手车连接中游车商,下游提供的售后保障和用户数据再反哺上游。这种生态圈的布局依托于良好的用户体验及优信对线上产品、线下车商的把控和协调能力。   虚假车源盛行,车商服务无法标准化,进而导致用户体验变差,优质用户流失。在现实的布局中,优信遭遇不小的困难。以布局金融为例,优信内部人士透露,目前的推广和吸客策略是返还车商服务佣金,如果车商带来金融客户,还提供给车商一定比例的返点。靠返点来吸引金融客户,终究不是布局良性生态的明智之举。   健康发展的生态圈以及推动行业发展的大格局,才是二手车行业的未来。但优信为了短期的利益而牺牲长远的生态布局着实不是一步妙棋。为了吸引投资而牺牲未来发展,这种饮鸩止渴的行为非常令人担忧。   ======================================================================   贾敬华:互联网业内知名人士,著名IT评论家。微信公众帐号:jiawebjn 五 > 优信打造的B2C二手车平台反成调表车天堂   当越来越多的人开始选择在二手车电商平台上买车,主要看重的是车源信息丰富,车辆的质量能够得到平台的承诺保障,然而优信二手车平台接连爆出的车辆信息造价、调表车普遍存在等情况,不难让人怀疑,这家经营B2C模式、将车商的车挂到网站上售卖的电商,是否已经成为了帮助车商弄虚作假、欺骗消费者的平台。优信二手车又是否已经成为了调表车、事故车的天堂?   近日,有网友晒出了自己在优信二手车上看到的车辆信息时发现的内幕,一辆宝马车的最后一次保养记录里显示的是已经行驶了接近4.5万公里,车仪表盘上显示的是8万公里,而网站上显示的车辆信息却只有3.5万公里。数值相差巨大?   一位二手车资深人士表示,这种情况在优信平台上其实非常普遍,按照常识,普通人肯定会选择相信里程表上的数据,这就意味着在网站上的车辆信息为伪造的,因为行驶里程短,车辆售卖价格可以更高。而商家唯一的疏漏就是在拍摄仪表盘照片的时候忽略了其中显示的真实里程数,还没来得及完成“调表”,车辆信息就上架了。如果消费者到车商的门店里看车,车辆应该已经完成了调表,会显示在3万公里左右。   
    
    
    无独有偶,另一位买家的遭遇,同样和调表有关。   一位买家在优信二手车平台上看中了一辆雪弗莱科鲁兹三厢轿车,平台信息显示该车辆行驶里程为3.91万公里,在和平台客服沟通后,买家发现车辆的真实行驶里程已经超过了6万公里。一辆名副其实的“调表车”。   专家表示,尽管优信二手车平台上有大量的车源信息,但考虑到提交信息的都是专门从事二手车行业的车商,而传统的二手车行业正是车商通过信息不对称来低价收车、高价卖车,赚取差价。为了最大限度获得这样的差价,车商往往采用隐瞒真实车辆信息,甚至不惜调低里程表,翻新事故车。因此,车商提供的车辆信息的可信度非常低,即便是到门店里亲眼所见,也很有可能被骗。而优信平台所做出的各种承诺,实际上根本无法对车商进行约束,所谓的检测也是个过场,最终出了问题都只能由消费者来承担。   因此,在选择优信这样的售卖车商车辆的平台,注定要冒极大的风险,即便是专业人去买车,也很有可能上当受骗,消费者还是三思而后行。   
    
    
    
    
    
    
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